自动化设备、油轮装卸鹤管、铁路轻油槽车下式卸车鹤管存在的缺点和卸车鹤管的主要功能？目前,铁路轻油槽车都采用上部鹤管装卸工艺,其缺点是:

　　①鹤管结构复杂,必须有工作栈桥,操作劳动强度大；

　　②不能有效克服“气阻”问题。

　　针对这两个缺点,深奥图铁路轻油槽车下卸式卸车鹤管,简称“内鹤管”；其主要功能是: 

　　1.“内鹤管”采用槽车底部装卸工艺,降低操作人员劳动强度,结构新颖,安装(改装)方便。

　　2.能有效地解决轻汕槽车在接卸时的“气阻”问题。 

　　铁路轻油槽车在运行过程中,每个槽车顶部留有一个“安全余量空间”,高度在“30Omm左右,最大的在400mm以上?！澳诤坠堋贝硬勰诘筒看怪鄙仙?通过“安全余量空间”后弯曲向下,从槽壁下侧穿出,安装外延舌头(包括球阀和软管接头等),其最大的伸出距离不超过槽车的车身宽度。

　　带内鹤管的槽车结构如图1。内鹤管选用小108mm x4扭m无缝管,分为三段,从人孔带入槽车内,在槽内焊接安装。内鹤管伸出槽车罐体处内外壁均需焊接,必要时可加一块补强钢板。然后在内鹤管的外伸部分焊接法兰,装上手动球阀和软管接头(或快速接头)。各法兰连接处应加石棉橡胶垫,以保证密封性能。

油轮装卸鹤管（流体装卸臂）消除气阻的途径

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密闭卸油口与装卸鹤管 鹤管品牌深奥图